Единая технология и сервис ОТЛК позволят контролировать весь процесс регулярных транзитных контейнерных железнодорожных перевозок по маршруту Китай - Россия - Белоруссия - Европа и в обратном направлении, - сообщил ИА "РЖД-Партнер.ру" вице-президент АО "ОТЛК" Александр Подылов.

В настоящее время транзитные перевозки разбиты на отрезки: КНР - Республика Казахстан - Российская Федерация - Республика Беларусь - Европейский Союз. "На каждом участке маршрута за перевозки отвечает отдельная компания - экспедитор: в Китае - это CRIMT, в РК - Кедентранссервис, в РФ - РЖДЛ, в РБ - Белинтертранс, в ЕС - европейские экспедиторы, - комментирует А.Подылов. - Каждая из вовлеченных компаний выполняет работу на своем участке ответственности, но никто из них не контролирует перевозку целиком на всем пути следования груза".

Напомним, что в первой декаде апреля ОТЛК договорилась с DB Schenker об организации регулярных транзитных контейнерных железнодорожных перевозок по маршруту Китай - Россия - Белоруссия - Европа и в обратно. По итогам переговоров компании подписали протокол о намерениях. Таким образом, ОТЛК сформирует сквозной контейнерный железнодорожный сервис на маршруте Китай - Европа - Китай. Сквозная ставка для грузоотправителей будет складываться из стоимости транспортных услуг национальных компаний, на территории которых будет осуществляться перевозка. В ЕС (Польше и Германии) перевозки будут осуществляться по ставкам DB Schenker Rail Polska.

Справка

"Объединенная транспортно-логистическая компания" была зарегистрирована в ноябре. Учредителями являются ОАО "Российские железные дороги" (доля в уставном капитале - 99,84%), железные дороги Белоруссии и Казахстана (у них - по 0,08%). К настоящему времени РЖД передали в ОТЛК 50% минус 2 акции ПАО "Трансконтейнер" и 100% акций АО "РЖД Логистика". Совместная компания создается для транзита грузов между Европой и Азией по территории стран Таможенного союза.