Для освоения Беринговского угольного бассейна на Чукотке рассматривается вопрос строительства железной дороги.

Проект реализовывает австралийская Tigers Realm Coal (TRС). В настоящее время она ведет геолого-разведочные работы и дорабатывает технико-экономическое обоснование.

Сейчас проходит последняя стадия согласования ТЭО внутри компании, сообщил вчера на переговорах в правительстве Чукотского автономного округа главный финансовый директор TRС Денис Курочкин. «После мы приступим к активной работе с потенциальными инвесторами и кредиторами. В то же время планируем заняться проектом дороги от месторождения к порту», – сказал он.

Как уточнили в администрации Чукотки, для вывоза угля понадобятся две технологические железнодорожные линии. Сначала предполагается построить дорогу протяженностью около 29 км от грузовой станции на месторождении Амаам до нового порта Аринай. Ее пропускная способность составит 12 млн тонн в год – именно столько товарного угля планируется со временем производить.

Другая 40-километровая линия пройдет от месторождения Алькатваам до действующего сезонного порта Беринговский (запланирована его реконструкция). Она также захватит мощности месторождения Бухта Угольная.

Ориентировочный срок выхода всего кластера на проектную мощность – 2021 год. Потребителями угля станут предприятия Чукотки и Камчатского края, а также страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

В проекте угольного кластера заинтересованы чукотские власти. Ранее губернатор Роман Копин заявил о намерении представить его в Минвостокразвития в качестве территории опережающего социально-экономического развития. Вместе с тем глава округа считает, что одной из основных задач при разработке минерально-сырьевой базы является сохранение экологии в первозданном виде.

«Мы планируем использовать новые технические возможности при освоении месторождений каменного угля, что позволит сохранить первозданную экосистему юго-востока Чукотки и не нарушить веками установившийся уклад жизни коренного населения», – подчеркнул губернатор.