Операторские компании "пространства 1520" ищут рычаги для влияния на решения международных железнодорожных организаций.

Российская саморегулируемая организация "Союз операторов железнодорожного транспорта" (СОЖТ) предлагает внести изменения в процесс взаимодействия холдинга ОАО "РЖД" с международными организациями. Операторы считают, что их мнение не учитывается при разработке нормативов и стандартов и это негативно сказывается на отрасли.

Исполнительный директор СОЖТ Алексей Дружинин в ходе встречи представителей операторского сообщества с генеральным директором ОАО "РЖД" Олегом Белозеровым, которая состоялась в конце января, подчеркнул, что основная проблема состоит в сроках предоставления информации. Документы, которые ОАО "РЖД" затем представляет для обсуждения в организации, объединяющие железнодорожные администрации нескольких стран, попадают в руки членов СОЖТ лишь за 5–7 дней до дедлайна. Некоторые вопросы за такой короткий срок обсудить попросту невозможно. Это приводит к спорам внутри российской делегации.

Как отметил Алексей Дружинин, вышесказанное в полной мере относится к грузовым вагонам – к требованиям по их эксплуатации, ремонту, общим вопросам условий курсирования подвижного состава, его обращения на "пространстве 1520".

"Зачастую мы видим уже подготовленные без участия операторов решения, которые предполагается утвердить на ближайшем заседании, например, Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, что создает серьезные негативные последствия для российского парка грузовых вагонов", – констатировал глава СОЖТ.

Операторское сообщество выступило с предложением утвердить новый регламент совместной работы СОЖТ и холдинга, который будет подразумевать заблаговременный обмен документами.

Удачным примером налаженного взаимодействия между частными компаниями и железнодорожной администрацией можно назвать Казахстан.

Генеральный директор Ассоциации национальных экспедиторов Казахстана Илья Сегал говорит, что участникам железнодорожной отрасли удалось выстроить вертикаль, которая позволяет взаимодействовать причастным структурам на всех уровнях.

"Мы несколько лет назад поставили аналогичный вопрос министру, нашей Национальной палате предпринимателей и Союзу транспортников. И нас поддержали, решили, что представители ассоциации должны принимать участие в работе Совета СНГ в составе делегации Казахстана", – рассказал он.

Вместе с тем подготовка к более масштабным решениям начинается снизу – Ассоциация национальных экспедиторов Казахстана рассматривает требования представителей бизнеса и работает с теми из них, которые вписываются в законодательную базу.

В Совете по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества "Гудку" сообщили, что готовы рассмотреть предложение СОЖТ, но пока что никаких документов с инициативами от операторского сообщества не получали.