Главный инженер Центра фирменного транспортного обслуживания (филиал ОАО "Российские железные дороги") рассказал на конференции "Интернет+Транспорт" о планах расширения сферы использования электронного документооборота После реализации цифрового формата взаимодействия с клиентами на российских перевозках встает вопрос: "А что дальше?" Дальше, с учетом того, что 62-63% перевозок осуществляется в экспортном и транзитном сообщении, возникает задача создания электронной технологии перевозки грузов в экспортном, импортном и в транзитном сообщениях. Документы должны формироваться в электронном виде с использованием цифровой подписи. Все участники перевозки должны согласовать формат и структуру данных. Эти данные будут формироваться в соответствии с национальными законодательствами и при этом они должны не противоречить международным соглашениям. И перевозчики имеют технологию и нормативно-правовую базу, обеспечивающую трансграничный электронный документооборот.

Мы со своей стороны уже прошли первый этап - безбумажные перевозки порожних и груженых вагонов между отдельными ж/д администрациями и перевозчиками. На этом этапе была полностью отработана технология перевозки грузов в электронном формате между Финляндией, Белоруссией и Латвией.

Следующим этапом станет внедрение цифровых документов для взаимодействия с таможенными и налоговыми органами. В течение этого года ОАО "РЖД" совместно с этими структурами, а также с Государственной Думой, работают над внесением изменений в статью №165 Налогового кодекса, которые позволят применять электронные документы при международных перевозках и подтверждать нулевую ставку НДС. До конца года работа будет закончена, изменения подготовлены, пройдут консультации в Госдуме. Со следующего года мы планируем тиражирование технологии по другим перевозкам и по другим направлениям.

Далее мы хотим обеспечить перевозку импортных грузов по безбумажным технологиям. Здесь составлен детальный план работы на 2018-2019 годы.

Следующий этап - это перевозки по электронным документам, в которых задействованы две и более железнодорожные администрации или двое и более перевозчиков. В этом направлении уже проводились эксперименты. Прошли опытные перевозки порожних вагонов из Калининградской области на территорию России через Литву и Белоруссию. Отработана технология формата электронных документов с участниками перевозки. Единый формат будет представлен в комиссию Организации сотрудничества железных дорог для его принятия за основу. Затем к проработке технологии могут быть подключены Казахстан, Финляндия, Китай, Украина и Латвия.