Одним из ключевых положение Стратегии развития транспортного машиностроения Российской Федерации, принятой накануне , стала более значительная загрузка компаний, выпускающих грузовые вагоны. Как отмечается в Стратегии, правительство РФ считает необходимым принять четыре группы мер по стимулированию производства: строительство новых и развития существующих промышленных организаций, развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, в том числе за счет привлечения частных инвестиций, продолжение реформы железнодорожного транспорта в части либерализации частной локомотивной тяги и создание множественности перевозчиков.

"Именно комплекс мер увеличит спрос на подвижной состав и, соответственно, позволит загрузить вагоностроительные и локомотивостроительные заводы", отмечается в документе.

В процессе реформирования отрасли транспортного машиностроения, как отмечается в Стратегии, создано более 700 независимых компаний - операторов подвижного состава, сообщается в стратегии. Количество таких компаний на начало 2016 года составило около 1,5 тысяч, общее количество собственников грузовых вагонов превысило 1,8 тысяч компаний. Большое количество собственников подвижного состава и предоставленная до 2015 года возможность продления нормативного срока службы грузовых вагонов привели к профициту парка некоторых видов грузовых вагонов в России, снижению ставки оперирования и, как следствие, к отсутствию спроса на такие виды грузовых вагонов.