Для снижения риска инфраструктурных ограничений экономического роста требуется масштабное развитие сети РЖД, прежде всего, Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, подходов к портам Северо-Запада (в первую очередь Усть-Луги), Юга и Дальнего Востока России, развитие инфраструктуры участков Междуреченск – Тайшет, Тобольск – Сургут, Московского транспортного узла.

Об этом сообщил первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов на 17-й Международной конференции по транспорту и логистике "ТрансРоссия-2012".