Динамика грузовых железнодорожных перевозок в РФ, ранее вышедшая на доковидные уровни, в конце осени "выстрелила" вверх в соотношении "год к году", свидетельствует статистика ОАО "РЖД", с которой ознакомился "Интерфакс".

Если в октябре рост по сравнению с тем же периодом 2020 г. составлял 0,9%, то в ноябре - 4,2%. Причем отрицательный эффект в соответствующих месяцах 2020 г. составлял лишь 0,3 процентных пункта ("-0,7%" в ноябре при "-0,4%" в октябре).

Данные коррелируют с информацией о погрузке (по РФ и на экспорт), представленной "Российскими железными дорогами" ранее: в ноябре она росла "год к году" на 3,1%, тогда как в октябре - лишь на 0,5%.

В общей динамике (+4,8 млн. тонн) основной положительный вклад внесли внутренние перевозки (+3,61 млн. тонн), в первую очередь, - "нефтянки" (+1,3 млн. тонн), черных металлов (+0,88 млн. тонн) и минерально-строительных грузов (+0,74 млн. тонн). Расчеты показывают увеличение транспортировки продукции леспрома (+0,35 млн. тонн), руды (+0,215 млн.), кокса (+0,1 млн.) и удобрений (+0,08 млн.). В "минусе" - только уголь (-0,49 млн. тонн) и зерновые (-0,055 млн.).

Дополнительный положительный эффект отмечен от импорта (+0,715 млн. тонн, в т.ч. руда +0,23 млн., стройгрузы +0,17 млн.) и транзита (+0,67 млн. тонн, в т. ч. уголь +0,33 млн., "нефтянка" +0,075 млн., удобрения +0,07).

По итогам 11 месяцев 2021 г. в среднесуточном выражении рост перевозок остался на уровне 3,8% - как и в январе-октябре (разница с тем же периодом 2020 г. - 142,1 тыс. тонн). При этом на внутренних маршрутах динамика успоилась с 1,6% до 1,9% (+41,8 тыс. тонн "год к году"). Экспорт, напротив, с 5,1% до 4,6% (+59,3 тыс. тонн г/г), транзит - с 47,2% до 45,3% (+28,1 тыс. тонн г/г). Импорт вновь пошел в рост с "+6,1%" до "+6,6%" (+12,9 тыс. тонн в среднем в сутки "год к году").