Дерегулирование тарифов на транзитные контейнерные перевозки позволит железной дороге вместе со стивидорами и перевозчиками из соседних стран сформировать сквозные транзитные ставки, считает руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Владимир Савчук.

"Кроме того, при регулировании тарифов перевозчик сможет воздействовать на ситуацию, когда ограничение тарификации транзитных ставок, применяемое ранее Минтрансом, приводило к перераспределению маржи между участниками перевозок в пользу стивидоров, – говорит В. Савчук. – При этом сквозная транзитная ставка для грузовладельцев, невзирая на усилия Минтранса повышалась".

Учитывая высокую рентабельность транзитных перевозок по железным дорогам, при условии дерегулированных тарифов, перевозчик сможет формировать конкурентоспособные ставки по сравнению с автомобильными перевозчиками и другими транзитными коридорами, резюмировал он.