Шведская Rise Capital станет инвестором проекта по продлению железной дороги Обская – Карская до Сабетты.

Заказчик проекта – региональный фонд "Ямал". Общая стоимость строительства – 90 млрд руб., ввод в действие построенной дороги будет приурочен к запуску завода по сжижению газа и порта Сабетта. "Строительство железнодорожного участка Бованенково – Сабетта продлится в течение трех лет. Участок является завершающим звеном Северного широтного хода (СШХ). В настоящее время паспорт СШХ согласован со всеми участниками проекта, также составлена его организационно-правовая модель", – рассказал губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин. "Проект продления железнодорожной линии Обская – Бованенково – Карская оправдает себя в том случае, если Сабетта в будущем станет экономическим центром – портом, построенным под транспортировку местного энергетического сырья. При таком раскладе по новой железной дороге будут перевозиться большие объемы энергосырья, грузы, необходимые для обеспечения нужд Сабеттского кластера, а также продукция северного завоза", – считает генеральный директор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев. По оценке доцента кафедры экономической и социальной географии России географического факультета МГУ им. М. В. Ломоносова Владимира Горлова, на российском Севере имеются гораздо более перспективные проекты для инвестирования. В первую очередь это "Белкомур" в Архангельской области, по которому гарантированно будет перевозиться не менее 30 млн тонн грузов в год. Влада Веревкина Справка "Гудка" Железнодорожная линия Обская – Бованенково – Карская протяженностью 572 км построена ОАО "Газпром" на Ямале для освоения и эксплуатации газоконденсатных месторождений полуострова – Бованенковского, Харасавэйского, а также прилегающих к ним газовых залежей. В перспективе – для обеспечения других газовых и нефтяных ямальских месторождений. Она является самой северной из действующих железных дорог в мире, включает в себя пять станций, 12 разъездов и 70 мостов.