"В ситуации девальвации национальных валют развивающихся стран очевидным становится повышение конкурентоспособности их импорта и, соответственно, спроса на внешнеторговых рынках", - считает Леонид Шляпников, генеральный директор "Совтрансавтоэкспедиции".

По его мнению, следует ожидать дальнейшего роста контейнерных перевозок в этом регионе до 20%. Л. Шляпников уверен, что транзит грузов через Транссиб в европейскую часть России играет сейчас не основную роль, но явно недооценен по объемам, в силу недостаточного развития инфраструктуры и государственной политики, направленной на продвижение этой услуги международным игрокам. Тем не менее даже сегодняшний незначительный объем добавляет некоторую долю в развитие регионального кластера. "Все это вместе с основной экономической подоплекой формирует перспективу роста контейнерных железнодорожных перевозок, обслуживающих в первую очередь потребление и переработку грузов в освоенных регионах, сосредоточенных в зонах прохождения магистралей и транспортных узлов, населенных пунктов, промышленных, энергетических и сырьевых предприятий от Урала до Дальнего Востока", - комментирует эксперт.