Чистый убыток ПАО "Укрзализныця" по итогам 2015 года, по предварительным неаудированным данным, составил около 1 млрд гривен ($38,245 млн по текущему курсу - ИФ), сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский в ходе заседания транспортного комитета Верховной Рады в понедельник.

По его словам, получение убытка обусловлено, в частности, девальвацией гривны, которая усложнила обслуживание долга, а также ростом цен на электроэнергию и горюче-смазочные материалы.

По словам министра, если в 2016 году тарифы на грузовые железнодорожные перевозки не будут повышены, чистый убыток "Укрзализныци" по итогам 2016 года достигнет около 6 млрд грн., а ее капитальные инвестиции составят всего 3,7 млрд грн.

Как сообщалось ранее со ссылкой на финансовый план "Укрзализныци" на 2015 год, Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины планирует выйти на чистую прибыль по итогам 2016 года. По итогам 2015 года чистый убыток предприятия ожидался в размере 47,9 млн гривен. В 2016 году прогнозировалась чистая прибыль 259,7 млн грн., в 2017 году - 346,5 млн грн., в 2018 году - 417 млн грн., в 2019 году - 526 млн грн.

Согласно документу, капитальные инвестиции "Укрзализныци" в 2015 году были запланированы в объеме 2,0556 млрд грн., в 2016 году - 5,428 млрд грн., в 2017 году - 5,531 млрд грн., в 2018 году - 7,534 млрд грн., в 2019 году - 4,438 млрд грн.

Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки на Украине в 2016 году изначально планировалось повысить в два этапа - с 1 января и с 1 июля - на 15%, в целом на 30%. В конце января министр экономического развития и торговли Айварас Абромавичус (в начале февраля 2016 года заявил о решении подать в отставку - ИФ) предложил ограничиться только 15%-ным увеличением тарифов для всех грузоперевозчиков, отложив дальнейшее повышение до более детального анализа ситуации.

Предыдущее повышение тарифов на 30% произошло в феврале 2015 года.

А.Пивоварский на прошлой неделе в ходе совещания в "Укрзализныце" сообщил, что тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом будут повышены с 1 марта на 15% (на все виды грузов, кроме угля) при условии согласования всеми заинтересованными ведомствами. В этот же день на заседании парламентского комитета по экономической политике он отверг обвинения железорудных компаний, что повышение тарифов на железнодорожные грузовые перевозки приведет к убыточности отрасли. "Сейчас все говорят о том, что экспортеры теряют. Извиняюсь, экспортеры в каких единицах продают свою продукцию? В долларах или в евро. Структура себестоимости, в основном, в чем? - В гривнах. Тариф железнодорожный в чем? - В гривнах", - сказал министр.

Официальный курс на 15 февраля - 26,147 грн./$1.