Порядок определения дефектов вагонов должен быть четко прописан, чтобы не допустить отставления от движения подвижного состава по непрозрачным критериям, считает президент НП «Гильдия экспедиторов» Семен Резер.

«К этому вопросу нельзя подходить формально. Должны быть четкие параметры, по которым определяется исправность подвижного состава, – сказал С. Резер. – Поэтому важно, что в проекте положения о продлении сроков службы грузовых вагонов, разработанным Минтрансом, детально прописан алгоритм необходимых действий».

Как следует из текста документа, он включает в себя работы по техническому диагностированию грузовых вагонов, определению их остаточного ресурса с учетом текущего технического состояния, разработку и выдачу технических решений, определяющих вид и объем технического обслуживания грузовых вагонов, достаточный для установления нового назначенного срока службы, исходя из их остаточного ресурса.

Такой подход, как полагает С. Резер, способствует выполнению основной задачи – повышения уровня обеспечения безопасности движения.