К настоящему времени железнодорожный пункт пропуска вышел на ежедневную передачу одного поезда с экспортным грузом. Напомним, первый грузовой состав был отправлен через мост Нижнеленинское – Тунцзян 16 ноября 2022 года. Как уточнили в ООО "Рубикон" (является заказчиком строительства и оператором российской части мостового перехода – прим.), за 1,5 месяца в Китай было передано 78,6 тыс. т грузов – угля и железной руды. "Сначала через пункт пропуска проходил поезд раз в неделю, затем – через день-два. С 28 декабря ежедневно осуществляется передача одного состава", - сообщили в компании. В настоящий момент погранереход работает только с 9 до 18 часов, и это является одним из сдерживающих факторов развития перевозок через мост, добавил собеседник РЖД-Партнера. Данный вопрос находится в компетенции ФГУП "Росгранстрой". Напомним, ранее в ДВЖД прогнозировали, что в 2023 году через мостовой переход может быть перевезено порядка 1,3 млн т грузов. В руководстве Еврейской автономной области с этой цифрой не согласились, там надеются, что перевозки достигнут 9 млн т. Как пояснили в "Рубиконе", 1,3 млн т – это консервативный прогноз, исходя из того, что в сутки будет передаваться в Китай один поезд. Вместе с тем РЖД сейчас принимают меры, чтобы движение было доведено до двух составов в день, тогда объем экспорта будет выше. "Что касается перевозки 9 млн т грузов, то это, скорее всего, будет возможно после выполнения ФГУП "Росгранстрой" обязательств перед контролирующими органами по обустройству пункта пропуска", - отметили в компании. Необходимо расширять номенклатуру грузов, а также решать вопрос с организацией импорта из Китая (поезда из КНР после выгрузки выходят порожними). Как информировали ранее в Росгранстрое, работа ЖДПП Нижнеленинское с расширенной номенклатурой, включая импортные грузы, может быть при условии развития инфраструктуры ст. Ленинск-2, в том числе строительства грузового двора, которое осуществляет частный инвестор.