В ответ на инициативы ОАО РЖД по консолидации вагонов частных операторов они решили объединяться сами. Операторы учредили некоммерческое партнерство, которое призвано усилить роль участников рынка в реформировании отрасли. В партнерство сможет войти любой владелец более 1 тыс. вагонов, в том числе дочерние компании ОАО РЖД. Но эксперты считают, что операторы не смогут достичь своей цели, ведь решения партнерства не будут обязательны для монополии. В среду прошло учредительное собрание некоммерческого партнерства (НП) "Совет участников рынка операторов железнодорожного подвижного состава". В нем приняли участие представители 18 компаний, в том числе дочерние ОАО РЖД Первая грузовая компания (ПГК) и "Трансконтейнер", а также крупные частные операторы - "Трансойл", Независимая транспортная компания, Новая перевозочная компания (входит в Globaltrans), Дальневосточная транспортная группа (ДВТГ), "Трансгарант" (входит в группу FESCO), "ММК-Транс", "СИБУР-Транс", "Евросиб СПб - транспортные системы", "Новотранс" и ряд других. Возглавил НП гендиректор Globaltrans Сергей Мальцев, исполнительным директором стал советник старшего исполнительного вице-президента СИБУРа Дмитрий Королев.