Независимые операторы не видят целесообразности в передаче в аренду ОАО "РЖД" 10-15% своего парка полувагонов, заявил председатель президиума некоммерческого партнерства "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава" Сергей Мальцев на пресс-конференции в четверг. РЖД рассчитывают, что государство обяжет всех частных железнодорожных операторов сдавать до 15% парка полувагонов в аренду железнодорожной монополии, чтобы у нее было 200-250 тысяч вагонов, заявил на этой неделе вице-президент РЖД Салман Бабаев. Ранее вице-премьер РФ Сергей Иванов подписал поручение, согласно которому РЖД до 1 ноября должны получить в аренду не менее 200 тысяч полувагонов своих "дочек" - ОАО "Первая грузовая компания" и ОАО "Вторая грузовая компания" и предоставлять их грузоотправителям на условиях инвентарного парка. Такое решение было принято для стабилизации ситуации с вывозом грузов. "Я не совсем понимаю, как изменить ситуацию на сети наличием у перевозчика на 20 тысяч вагонов больше. Подобное решение снизит инвестиционную привлекательность отрасли", - сказал Мальцев. По его словам, до создания Второй грузовой компании в управлении РЖД было 140 тысяч вагонов, и не было никаких трудностей."Если 140 тысяч вагонов для отлаживания сейчас ситуации на рынке грузовых перевозок не хватает, то нужно искать проблематику не в принадлежности вагонов, а в системе управления РЖД", - считает Мальцев. Министр транспорта Игорь Левитин в конце сентября в беседе с журналистами также ставил под сомнение целесообразность идеи РЖД привлекать для разрешения ситуации с вывозом грузов вагоны частных операторов. По его словам, парк частных операторов можно задействовать, когда не хватает государственных вагонов, и при этом учитывать интересы независимых операторов.РЖД 24 сентября направили телеграмму премьер-министру РФ Владимиру Путину с просьбой поручить профильным ведомствам ускорить принятие нормативно-правовых актов для нормализации ситуации на рынке грузовых железнодорожных перевозок. Перевозчик заявил о необходимости обязать частных операторов подвижного состава, наряду с государственными, предоставлять по требованию свои грузовые вагоны, а также осуществить дерегулирование вагонной составляющей в тарифе на перевозку грузов в вагонах перевозчика.