C 7 мая 2008 года вступают в силу Решение и Предписание ФАС РФ в адрес ОАО «РЖД», направленное, как гласит данный документ, на недопущение создания «дискриминационных условий для физических/юридических лиц, владеющих вагонами и осуществляющих операторскую хозяйственную деятельность на основании договоров с перевозчиком». Юристы ОАО «РЖД» оспаривают решение ФАС. При этом эксперты и участники рынка не пришли к единому мнению по поводу объективности выдвигаемых в адрес железнодорожной компании требований. Наибольшее количество вопросов традиционно вызывает ситуация, при которой у перевозчика может не оказаться вагонов для выполнения заявки грузоотправителя. ФАС предписывает буквально следующее: «До момента, пока ОАО «РЖД» и дочернее общество ОАО «РЖД», ОАО «Первая грузовая компания», входят в одну группу лиц и занимают доминирующее положение на рынке услуг по предоставлению подвижного состава (вагонов) для перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования, при поступлении к перевозчику (ОАО «РЖД») заявок на осуществление перевозки в вагонах перевозчика (принадлежность – «П») и отсутствии у перевозчика вагонов для исполнения указанной заявки на перевозку обеспечить условия использования перевозчиком вагонов дочернего общества ОАО «Первая грузовая компания» для осуществления указанных перевозок на условиях, установленных для вагонов перевозчика (общего парка)». То есть, проще говоря, если ОАО «РЖД» отклоняет заявку на перевозку в вагонах инвентарного парка и советует воспользоваться услугами ПГК, то тариф следует применять согласно Прейскуранту № 10-01, а не оставлять свободным в части вагонной составляющей. Если с 7 мая ОАО «РЖД» не подчинится Предписанию ФАС, на компанию начнут налагаться штрафы.