Начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов сегодня в рамках Координационного Совета по Транссибирским перевозкам одной из основных проблем, сдерживающих продвижение контейнерных поездов из Китая в Европу, назвал ограничения на границе между Белоруссией и Польшей, в частности на пограничном переходе Брест -Малашевичи, где может простаивать до 3,5 тысячи вагонов. При этом ответственность он возложил на польскую сторону, где, по его словам, отсутствует четкий план по развитию погранпереходов между б=елорусскими и польскими станциями, а также недостаточно развито взаимодействие между владельцем инфраструктуры и компаниями-перевозчиками.

Председатель правления АО ПКП Карго Мацей Либишевски признал наличие проблем, однако, по его мнению, вызваны они прежде всего тем, что растущий объем перевозок приходится осуществлять в условиях процесса модернизации инфраструктуры польских железных дорог, которая как раз вызвана необходимостью обеспечения перевозок значительного большего количества грузопотока.

В этом году на модернизацию инфраструктуры и закупку нового подвижного состава будет направлено 5,5 млрд. злотых. По завершении этой работы на белорусско-польской границе будет действовать еще пять железнодорожных переходов