Белорусская железная дорога пока готова участвовать в Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК) только финансово, от имущественного вклада в активы компании воздерживается, заявил первый заместитель начальника БЖД Владимир Михайлюк в ходе состоявшегося в Москве круглого стола по вопросам развития железнодорожных транзитных перевозок.

Его высказывания приводит посольство Беларуси в РФ.

"Белорусская железная дорога намерена пока воздержаться от имущественного вклада в активы Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК) и ограничится только финансовым участием. В.Михайлюк уточнил, что размер финансового вклада БЖД в ОТЛК составит $1 млн", - говорится в сообщении посольства.

В свою очередь посол Беларуси в РФ Игорь Петришенко в ходе круглого стола подчеркнул, что Беларусь выступает за согласованную политику по развитию инвестиционных проектов в сфере транзита между государствами - членами ТС, направленную на строительство приоритетных участков железных дорог, строительство логистической и приграничной инфраструктуры, обновление вагонного парка.

"Думаю, выражу общее с российскими коллегами мнение, что и Беларусь, и Россия заинтересованы, чтобы через наши страны перемещались грузы и услуги, создавались совместные транспортные комплексы, новые логистические системы, а не оффшорные транзитные цепочки", - сказал дипломат.

"Чем доступнее, прозрачнее и проще становятся транзитные отношения, тем больше от этих отношений выигрывают Беларусь, Россия, а также наши страны-соседи и страны-партнеры", - продолжил он.

Как сообщалось, в середине ноября АО "ОТЛК" прошло регистрацию с размером уставного капитала в 39,759418 млрд рос.руб. Номинальная стоимость доли ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) составила 39,694 млрд руб. (99,84%), ГО "Белорусская железная дорога" и АО "Национальная компания "Казахстан темир жолы" - 0,032709 млрд руб. (по 0,08%).

ОТЛК создается для организации перевозок контейнерных грузов в рамках Единого экономического пространства на транзитных маршрутах между Европой и Азией. Рамочное соглашение о создании СП было заключено летом 2013 года, осенью того же года стороны подписали договор о базовых принципах создания и деятельности совместной компании (так называемый term-sheet), на основании которого будет подготовлено акционерное соглашение.

Сформировать ОТЛК предполагается в 2 этапа. Вначале ОАО "Российские железные дороги" вносят 50% + 2 акции "Трансконтейнера" и 100% акций ОАО "РЖД Логистика", а Белорусская железная дорога и "Казахстан темир жолы" - осуществляют денежный взнос в 32,7 млн руб. Контроль при этом окажется у российской монополии. Затем белорусская и казахстанская стороны должны передать СП активы: первая - "Белинтертранс", владеющий терминалом в Бресте, вторая - контейнерного оператора "Казтранссервис" и терминалы "Достык" и "Алтыконь". При этом доли учредителей будут определяться исходя из рыночной стоимости вносимого имущества. Модель создания ОТЛК предусматривает возможность доведения долей партнеров до паритета.