Есть Китай – мировая фабрика. Есть Европа – крупный потребитель. Кто быстрей построит инфраструктуру и обеспечит сервис, тот и станет главным участником процесса.

Будущее за международными транспортными коридорами, которые обеспечат бесшовность и короткое время доставки. Сейчас наиболее перспективными являются маршруты контейнерных поездов из прибрежных и внутренних районов Китая транзитом по территории России, Казахстана и Беларуси, а далее в ЕС. В частности, коридор Восток – Запад из Китая в ЕС с участием стран ЕАЭС; Китай – Монголия – Россия в рамках программы ЭПШП; "Приморье-1" и "Приморье-2", соединяющие северо-восточные районы Китая и дальневосточные регионы России. На мой взгляд, будет активно развиваться сеть контейнерных маршрутов между Китаем и Казахстаном, а также среднеазиатскими республиками, Афганистаном и Пакистаном, в которых планируется строительство новых железнодорожных линий для сообщения с Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР.