Безопасная эксплуатация грузовых вагонов – это комплексная задача, которая требует всесторонних мер, считает руководитель системы добровольной сертификации железнодорожного транспорта и транспортного строительства Юрий Рязанов.

«Здесь на первый план выходят такие факторы как конструкторская составляющая, технология, производство и условия эксплуатации. В случае нарушения эксплуатационных характеристик большая часть ответственности ложится на производителя, при нарушении технологии – на собственников подвижного состава», – отмечает он.

Что касается сертификации, то она, по словам Ю. Рязанова, не является панацей от всех проблемных вопросов.

Напомним, ОАО «РЖД» ввело запрет на эксплуатацию грузовых вагонов, тележки которых укомплектованы боковыми рамами ПАО «Кременчугский сталелитейный завод», изготовленными в 2011 году, и ОАО «Алтайвагона, изготовленными в 2010 году.

Оксана Перепелица