Для увеличения поставок удобрений из РФ за рубеж необходимо развитие инфраструктуры, технологий перевозки и обработки грузов. Об этом говорили участники международной конференции "Минеральные удобрения", прошедшей в Москве 27 ноября.

ДИВЕРСИФИКАЦИЯ ПОСТАВОК

Россия – один из ключевых производителей удобрений в мире. Поставки этой продукции в дружественные страны, на рынки Бразилии и Индии стали приоритетными, отметили участники дискуссии. В январе – июле экспорт удобрений из РФ в Индию вырос на 140% по сравнению с прошлым годом, до $1,3 млрд, сообщил заместитель посла этой страны Шри Никилеш Гири. Поставки в Индию в прошлом году увеличились в 1,5 раза, до 5,4 млн тонн, а с 2022-го – в пять раз.

"Но наибольшие объемы поступают в Бразилию – около трети всего экспорта российских удобрений", – подчеркнул в своем выступлении полномочный министр, советник посольства Федеративной Республики Бразилия Маурисио да Коста Карвальо Бернардес. С 2019 по 2023 год поставки из России для крупнейшей экономики Латинской Америки выросли на 30%, до 9,4 млн тонн, а за последний год – сразу на 20% и заняли треть рынка. Страна получает около 80% удобрений из-за рубежа, входит в список крупнейших производителей агропродукции, продовольствия и поэтому стремится развивать собственный АПК при участии российских инвесторов, отметил полномочный министр.

По его данным, прямые инвестиции российских компаний в производство удобрений в Бразилии достигли $2 млрд. Так, "Уралкалий" стал владельцем 50% крупнейшего дистрибьютора удобрений в Бразилии – компании FertGrow S.A. "Еврохим" весной ввел в эксплуатацию производство фосфорных удобрений в городе Серра-ду-Салитри на юге страны. Российская компания инвестировала $1 млрд в предприятие для выпуска 1 млн тонн продукции в год. "Акрон" развивает собственные склады в портах страны в рамках создания сети дистрибуции.

В целом, по данным Российской ассоциации производителей удобрений, доля поставок в страны БРИКС в общем экспорте удобрений из РФ выросла с 69% в 2019 году до 78% в 2023-м, а их объем за один только последний год вырос на четверть, до 29,1 млн тонн.

НЕ КОЛИЧЕСТВО, А КАЧЕСТВО

Удобрения остаются в числе ключевых грузов, показатели их перевозки по сети ОАО "РЖД" динамично растут, отметил руководитель отдела исследований транспортного машиностроения Института проблем естественных монополий Игорь Скок.

Так, с января по октябрь на сети РЖД погружено 55,9 млн тонн удобрений, что на 6,1% больше, чем за 10 месяцев прошлого года. При этом он обратил внимание, что в данном случае это показатель без учета погрузки удобрений в контейнерах, где также наблюдается рост. "Это еще 4 млн тонн удобрений", – отметил он.

Как пояснил "Гудку" Игорь Скок, перевозка удобрений в контейнерах дает ряд преимуществ. "Контейнер быстрее и проще привезти в порт", – отметил он. По его мнению, так можно увеличить показатели грузоперевозки: вопрос не в количестве подвижного состава, а именно в технологии работы.

По данным, которые предоставили "Гудку" в компании "ЛП Транс", в перевозках удобрений и сырья для их производства в России наибольшую долю занимают вагоны-хопперы – 68%. На полувагоны приходится 16%, на контейнеры – 15%. Доля крытых вагонов в транспортировке занимает всего 1%. "Вагоны-хопперы имеют высокую грузоподъемность, что оптимально для перевозки больших объемов удобрений, а также позволяет снизить стоимость транспортировки на одну тонну груза", – пояснил представитель "ЛП Транса".

В "ФосАгро" "Гудку" сообщили, что традиционно большая часть удобрений перевозится в хопперах, но при этом последние два года увеличивается доля контейнерных отправок. В первую очередь в направлении российских портов на Балтике, которые специально сконструированы для приема и перевалки удобрений. Кроме удобства обработки, отметили в компании, "уникальность этой технологии заключается в том, что каждый контейнер представляет собой отдельную складскую емкость". В этом случае без угрозы смешения разных видов грузов в одном месте можно компактно и оперативно развернуть склад для хранения.