В настоящее время приходится констатировать, что без поддержки правительства КНР практически все экспортные перевозки из страны станут убыточными для китайских предпринимателей, заявил в ходе концентрической дискуссии КСТП, прошедшей 16 мая 2018 года в рамках выставки transport logistic China 2018, заместитель генерального директора ГК "Инкоу порт" Яао Пин. По его словам, тот факт, что экспорт из Китая и, соответственно, транзит в рамках проекта "Один пояс – один путь"развиваются только благодаря господдержке китайских предпринимателей, вряд ли можно считать благополучным развитием ситуации.

"Мы подсчитали, что в случае отмены государственной поддержки, убытки составили бы $1–2 тыс. на каждый отправляемый железнодорожный состав, то есть при нынешних объемах экспорта речь идет о сумме в 1,8 млрд юаней в год, – пояснил Яао Пин. – А это значит, что ориентироваться надо не на господдержку, а на увеличение эффективности железнодорожных транзитных перевозок". По его словам, для повышения эффективности экспорта и транзита требуются комплексные меры, которые должны включать наращивание железнодорожной инфраструктуры, расширение вариативности маршрутов, развитие цифровизации на железных дорогах и прозрачности транзита.