Без консолидации под управлением ОАО "РЖД" вагонный парк нормально работать не будет, считает главный инженер ЗАО "ВКМ-Транс" Валерий Андрюшин.

По его словам, консолидация подвижного состава необходима для того, чтобы удовлетворить потребности грузовладельцев при дефиците инфраструктурных ресурсов.

"Если российские железные дороги смогут привлекать достаточно инвестиций, и это позволит иметь запас пропускной способности в размере 30-40% к существующим средним объемам грузопотоков, тогда можно будет управлять частными парками так, как это удобнее владельцам вагонов", - полагает В. Андрюшин.

Он пояснил, что в нынешней ситуации (при дефиците железнодорожных мощностей) нельзя держать про запас подвижной состав в таком количестве, в каком его сейчас приобрели операторы и собственники вагонов. Это создает проблемы для выполнения основных задач РЖД - оказание услуг по перевозке и обеспечение устойчивости российской экономики в целом.