Бархатный путь занимает всё больший процент на сети Российских железных дорог. Однако он требует несколько иного подхода при содержании, чем звеньевой путь, особенно в российских условиях, где колебания температур очень велики. По разным источникам, затраты на текущее содержание бесстыкового пути примерно в два раза меньше, чем звеньевого. Экономия складывается прежде всего из сокращения расходов на подбивку и выправку путевой решетки в стыках. Кроме того, в результате меньшего воздействия поездной нагрузки продлеваются сроки службы рельсов, шпал, скреплений и дольше сохраняется несущая способность балласта.