Решение проблемы с техобслуживанием локомотивов необходимо найти в 2024 году, а также подготовить предложения в правительство РФ по расширению производственных мощностей для тягового подвижного состава, сообщил гендиректор компании Олег Белозеров.

РЖД в среду проводят заседание правления компании по итогам 2023 года.

"Наиболее узким местом в текущей производственной деятельности является работа локомотивного комплекса. Вопросы обеспечения надежности технических средств и подготовки тяги к рейсам вызывают серьезную озабоченность. Принимаемые локальные меры не дают должного эффекта. В 2024 году следует найти прорывные решения. Проблема должна быть решена", - сказал Белозеров на заседании.

Он отметил, что одновременно назрел вопрос расширения производственных мощностей предприятий - производителей локомотивов.

"Возможности производств в ряде случаев являются сдерживающим фактором качественного обновления парка, создания новых образцов. Коллеги, стоит вопрос по расширению производственных мощностей, и это общая задача. Нам совместно с партнерами в текущем году следует сформировать согласованные предложения в правительство Российской Федерации по расширению этих возможностей", - сообщил Белозеров.

Техобслуживание локомотивов РЖД несколько лет ведут сторонние компании. Корпоративная газета РЖД "Гудок" писала, что перевозчик обеспокоен снижением надежности локомотивов из-за некачественного сервисного обслуживания, особенно на Восточном полигоне. Сами РЖД отмечали, что магистральные локомотивы слишком долго простаивают в депо у сервисных компаний, из-за чего происходят сбои в доставке, в частности, на Восточном полигоне.

Весной 2023 года занимавший пост замгендиректора РЖД Олег Валинский говорил, что РЖД по-прежнему видят проблемы с внеплановым ремонтом локомотивов и долгим нахождением тягового подвижного состава в сервисе. Он отмечал тогда, что около 200 локомотивов были переведены после ремонта в эксплуатируемый парк, но проблемы в части сервиса остаются.