Белоруссия, в настоящее время экспортирующая калийные удобрения в Китай через балтийские порты, обсуждает возможность транспортировки удобрений в этом направлении по железной дороге с использованием Транссибирской магистрали. Как сообщили в пресс-центре Белорусской железной дороги (БЖД), компания совместно с австрийской Far East Land Bridge Ltd. прорабатывает новую логистическую схему транспортировки в Китай белорусских калийных удобрений. Эта схема предполагает транспортировку груза в крупнотоннажных контейнерах по Транссибирской магистрали. "Эта работа проводится с целью увеличения объема перевозок грузов по Белорусской железной дороге", - отметил сотрудник пресс-центра. Сотрудничество в этом направлении обсуждалось в августе текущего года на рабочей встрече специалистов Белорусской железной дороги с представителями Far East Land Bridge Ltd. "Эта компания специализируется на контейнерных перевозках грузов из Китая и Южной Кореи в Западную Европу и в обратном направлении по железной дороге", - сообщили в пресс-центре. "Для белорусской стороны участие в данном проекте выгодно тем, что позволит увеличить объемы контейнерных перевозок по железной дороге", - добавил он. "В настоящее время белорусские калийные удобрения транспортируются в Китай транзитом через балтийские порты. Туда они доставляются в вагонах-минераловозах навалом и перегружаются в мешки лишь в портах Китая", - сказал сотрудник пресс-центра. Для организации перевозки в контейнерах калийные удобрения необходимо пакетировать в биг-бэги или мешки уже в Белоруссии. "При наличии заинтересованности в этом грузовладельцев австрийская компания готова предоставить контейнеры для перевозки удобрений и других грузов в Китай", - отметил представитель пресс-центра. По его информации, по Белорусской железной дороге в январе-июле текущего года было перевезено 4,6 млн. тонн химических и минеральных удобрений, что в 3 раза превышает уровень аналогичного периода 2009 года.