Совместное предприятие Азербайджанских железных дорог (АЖД) и "Русагротранса" (РАТ) - ЗАО "Азрустранс" (АРТ) планирует наладить поставки зерновых и пиломатериалов в Турцию по железнодорожному коридору Баку-Тбилиси-Карс (БТК), говорится в сообщении АРТ.

"Сдача в эксплуатацию железной дороги БТК обеспечит поток грузов в Турцию, где существует огромный потенциал: ежегодно в страну из России поставляется до 4 млн тонн зерна и зерновых, и еще до 2 млн тонн сырья для перерабатывающих компаний, заводов и мельниц. "Азрустранс" уже разрабатывает проекты для осуществления (перевозок - ИФ) в этом направлении, которые пока не оглашаются", - говорится в сообщении.

По данным "Азрустранса", компания в настоящее время поставляет, главным образом, зерно и зерновые, в рамках сотрудничества с ООО "Транслес" также перевозит пиломатериалы в Азербайджан и транзитом через страну в Иран, Грузию. "В дальнейшем будут обеспечены поставки и в Турцию", - говорится в сообщении.

По информации АРТ, за год деятельности (с 10 октября 2016 года - ИФ) компания перевезла 415 тыс. тонн зерна и зерновых и осуществила отправку 1,173 тыс. вагонов для погрузки пиломатериалов.

В сообщении также отмечается, что "Азрустранс" планирует возобновить поставки зерна в Грузию. Ранее поставки осуществлялись в рамках сотрудничества с американской Bunge Limited и швейцарской Glencore International AG. ""Азрустранс" сейчас ведет переговоры с новыми потенциальными партнерами для возобновления поставок в данном направлении, которое стало выгодным после предоставления ЗАО "Азербайджанские железные дороги" льготных тарифов", - отмечает компания

Как сообщалось ранее, совместное предприятие было зарегистрировано в Баку в начале сентября прошлого года. В АРТ АЖД принадлежит 51% акций, остальные 49% - "Русагротрансу". Как сообщал РАТ, учредители СП рассчитывают увеличить долю железнодорожных перевозок в грузообороте между Россией, Азербайджаном, Ираном, Грузией и Турцией. Ожидается, что к 2020 году "Азрустранс" будет перевозить до 2 млн тонн грузов ежегодно, эксплуатируя 3,5 тыс. вагонов, находящихся в собственности и под управлением.