Азербайджан и Грузия рассматривают строительство новой электрифицированной железной дороги "Aнгрен-Пап" в Узбекистане как возможность выхода к рынкам Китая, следует из сообщения государственно-акционерной железнодорожной компании "Узбекистон темир йуллари" (ГАЖК "Узбекские железные дороги").

В ходе трехсторонней встречи глав железнодорожных ведомств Азербайджана, Узбекистана и Грузии в Ташкенте был подписан протокол, в котором была выражена поддержка строительству новой электрифицированной железной дороги "Aнгрен-Пап", указывается в сообщении "Узбекистон темир йуллари".

"Этот коридор является составной частью нового международного транспортного коридора Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Пролегая через территории Азербайджана и Грузии, маршрут обеспечит выход грузов на морские порты Черного моря и к рынкам Китая соответственно", - отмечается в сообщении.

В июле 2013 года "Узбекистон темир йуллари" приступила к строительству электрифицированной железнодорожной линии "Ангрен-Пап" протяженностью 124 километра. Дорога пройдет через перевал "Камчик" и свяжет Ферганскую долину (территория Андижанской, Наманганской и Ферганской областей на востоке страны) с остальной частью Узбекистана, а также позволит обеспечить выход на железную дорогу Китая. Строительство туннеля для новой линии стоимостью 455 миллионов долларов осуществит китайская компания China Railway Tunnel Group. Финансирование проекта стоимостью 1,68 миллиарда долларов осуществляется за счет кредитов международных финансовых институтов и собственных средств узбекской стороны. Ввод дороги в эксплуатацию намечен на июль 2016 года.

Перевал "Камчик" лежит на гребне Кураминского хребта. Высота перевала - свыше 1,2 тысячи метров над уровнем моря. Через перевал проходит единственная транспортная магистраль республики, соединяющая Ферганскую долину с остальной частью Узбекистана - автомобильная трасса между Ташкентской областью и Папским районом Наманганской области.