В сложившихся в России на данный момент экономических условиях, в которых объемы отгрузки сокращаются, и присутствует некоторая неопределенность с размерами парка из-за ограничений на продление сроков службы грузового подвижного состава, аренда универсальных операторских вагонов Российскими железными дорогами выглядит как паллиативная мера, считает президент Национальной ассоциации транспортников Георгий Давыдов.

"В случае ее реализации для РЖД облегчится процесс управления парками, сократится потребность в локомотивах и снизится нагрузка на инфраструктуру, - поясняет он. - У операторов подвижного состава уменьшатся издержки на содержание вагонов, и появится гарантированный доход от аренды".

По мнению Г. Давыдова, инициатива в случае ее осуществления будет способствовать нормализации положения на рынке железнодорожных грузоперевозок. "Перевозчик без вагонов - это нелепость, недоразумение - комментирует он. - Поэтому появление на рынке перевозчика с подвижным составом - это восстановление его естественной функции".

В данный момент мы не знаем конкретных условий аренды операторских полувагонов, то есть сроки, стоимость, распределение между собственниками и арендатором отдельных функций и затрат, констатирует Г. Давыдов. "Поэтому пока сложно сказать как будут оформляться отношения собственников парка и перевозчика с грузоотправителями по использованию этого подвижного состава и по каким тарифам он будет предоставляться", - отмечает эксперт. - Регуляторам необходимо подключаться к этому процессу, чтобы интересы пользователей услуг были защищены".