Тяжба между ФАС и ОАО "РЖД" длилась с 2007 года. По мнению ведомства, ОАО "РЖД" ущемляло права независимых операторов при ремонте их грузовых вагонов, создав преимущества дочерним компаниям (см. справку). 2 декабря 2009 года Федеральный арбитражный суд Московского округа признал незаконным решение ФАС. Теперь же суд отменил и штраф, наложенный на компанию. Однако, как выяснило наше издание, подобные истории могут повторяться. "Существуют серьезные пробелы в нормативной базе, определяющей порядок взаимодействия ОАО "РЖД", которое является собственником инфраструктуры и перевозчиком, с операторами подвижного состава. Это значит, что риски дискриминационных действий со стороны естественной монополии в отношении независимых операторских компаний остаются, в том числе и на рынках капитального и деповского ремонта грузовых вагонов", - заявил начальник отдела железнодорожного транспорта Управления контроля транспорта и связи ФАС Дмитрий Голополосов. Исправить ситуацию могло бы постановление правительства "Об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками". Документ уже прошел согласование с Минтрансом, ФСТ, Минэкономразвития, получил положительное заключение в Минюсте. В июле он был направлен в правительство, но вернулся в ФАС, так как в правительстве решили сначала дождаться, когда будут внесены поправки в закон "О железнодорожном транспорте".

В ОАО "РЖД" согласны с тем, что постановление об операторах необходимо принимать как можно быстрее. "В основе правового регулирования деятельности операторов должны быть прописаны обязательность заключения договоров операторов с перевозчиком, технология их взаимодействия, характеристика операторской деятельности и условий ее осуществления, предусмотрена обязанность предоставления оператором принадлежащих ему вагонов и контейнеров для осуществления перевозок любому обратившемуся к нему лицу", - комментирует заместитель руководителя правового департамента ОАО "РЖД" Алексей Васильев. В результате количество судебных тяжб между ФАС и ОАО "РЖД" и внутри самой отрасли уменьшится, полагает он. "Между нами и ФАС не так уж много судебных споров. При этом тяжбы, касающиеся операторов и их деятельности, - в меньшинстве", - говорит юрист.