В Ташкенте 27 мая состоялись переговоры президента России Владимира Путина и президента Узбекистана Шавката Мирзиеева. По итогам встречи достигнуты договоренности о совместном развитии МТК Север – Юг и о сотрудничестве в железнодорожной отрасли.

Инфраструктура и техника

Стороны разрабатывают программу сотрудничества по развитию железнодорожного транспорта и инфраструктуры в Узбекистане. Об этом заявил глава российского государства Владимир Путин: "На стадии разработки находится комплексная программа сотрудничества по развитию железнодорожного транспорта и инфраструктуры в Узбекистане, подразумевающая в том числе поставки российской железнодорожной техники и локализацию ее производства".

Официальных сведений о поставках подвижного состава российских производителей в Узбекистан пока нет. Но в холдинге "Синара – Транспортные Машины" (СТМ) рассказали "Гудку" об опыте успешного сотрудничества с партнерами из Узбекистана. Так, в 2023 году СТМ поставил партию локомотивов серий ТЭМ9 и ТЭМ14 для нескольких промышленных компаний. Специалисты холдинга также провели для эксплуатирующего персонала специальный обучающий курс и рассказали, как правильно обращаться с машинами и как корректно производить ремонтные работы и сервисное обслуживание.

"Работа по расширению сотрудничества СТМ с узбекскими партнерами продолжается. В планах компании дальнейшая поставка локомотивов ТЭМ9 и ТЭМ14, прорабатывается также вопрос о поставке магистральных грузовых локомотивов", – рассказал представитель СТМ.

С точки зрения развития железнодорожной инфраструктуры речь может идти о мультимодальном транспортном коридоре Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан. В конце апреля состоялось первое заседание рабочей группы по этому проекту, и российские участники дали ему положительную оценку, рассказывает "Гудку" эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев.

"О деталях говорить пока рано, но, скорее всего, это связано со строительством трансафганской магистрали. Причем в политическом плане это совпадает с работой над признанием талибов со стороны МИД РФ", – уточняет он (27 мая МИД РФ предложил исключить движение "Талибан" из списка запрещенных в России, РФ пригласила "Талибан" принять участие в ПМЭФ-2024. – Ред.).

Выход к воде

Еще одним перспективным направлением сотрудничества, о котором заявил Владимир Путин, может стать взаимодействие по проекту МТК Север – Юг от России и Белоруссии до побережья Индийского океана, один из маршрутов которого пройдет рядом с Узбекистаном или через его территорию.

"Это вполне возможно, это очень интересно с точки зрения создания дополнительных возможностей, в том числе выхода Узбекистана к океану", – отметил российский лидер.

У Узбекистана есть свои резоны присоединения к МТК Север – Юг, считает член Общественного совета Министерства по делам развития Дальнего Востока и Арктики, профессор МГИМО Юлия Зворыкина.

Узбекистан – один из значимых грузовладельцев и производителей продовольствия. Республика имеет несколько логистических каналов, но вполне вероятно, что эти грузопотоки могут быть перераспределены по-новому с учетом того, что Иран становится продовольственным хабом для всей Центральной Азии.

"В Узбекистане понимают, что коридор есть, он начал работать и они могут поучаствовать в его развитии. Чтобы это произошло, должны быть созданы инфраструктурные возможности или, может быть, предоставлены какие-либо преференции", – уточнила она.

Продовольственная составляющая

Среди прочих планов развития двустороннего сотрудничества обсуждалось увеличение взаимных поставок сельхозпродукции.

"В настоящее время ведется проработка проектов расширения сети агрологистических центров в регионах Узбекистана для организации прямых поставок качественной плодоовощной продукции в Россию. Наши крупные сельскохозяйственные предприятия и агрокластеры заинтересованы также в совместном развитии оптово-распределительных центров в России и выращивании сельхозкультур с дальнейшими поставками в Узбекистан", – заявил Шавкат Мирзиеев.

По данным Росстата, Россия поставляет в Узбекистан суточных цыплят, сыр, готовую мясную продукцию, говядину, пахту, йогурты, кефир и сметану. Одновременно растут поставки узбекской продукции (капусты, хурмы, моркови).

Во время визита была подписана дорожная карта по развитию сотрудничества в области карантина и соглашение, обеспечивающее соблюдение фитосанитарного статуса при взаимных поставках. Подписание указанных документов напрямую относится к развитию железнодорожного сервиса "Евразийский агроэкспресс".

По словам генерального директора управляющей дирекции проекта "Евразийский агроэкспресс" – АНО "Евразийская агрологистика", д.т.н., действительного члена Российской академии транспорта Алевтины Кирилловой, строительство агрологистической инфраструктуры, точек консолидации грузов для формирования ускоренных контейнерных поездов – ключевой момент развития и успеха всего проекта "Евразийский агроэкспресс".

Инвестиции в развитие

Для финансирования перспективных проектов, реализуемых в Узбекистане с участием регионов двух стран, совместно создается специальный инвестфонд общим объемом $500 млн. "Российская сторона готова внести свою долю, а наша доля составляет $400 млн. Средства выделены и подготовлены. Сейчас остались только технические детали. В ближайшие дни это будет доработано", – уточнил Владимир Путин в ходе первого заседания Совета регионов двух стран.