Часть железной дороги "Баренцкомур" на северо-западе России и железнодорожное сообщение Эльга - Чумикан на Дальнем Востоке позволят каждый год перевозить по 800 млн тонн грузов соответственно. В данный момент они рассматриваются как альтернатива Восточному полигону, сообщил в четверг директор департамента развития инфраструктуры Дальнего Востока и Арктики Минвостокразвития Сослан Абисалов.

"У нас альтернативный железнодорожный маршрут, который частично может разгрузить Восточный полигон, - это линия Сосногорск - Индига (Республика Коми - Ненецкий автономный округ - прим. ТАСС), Эльга - Чумикан (Республика Саха - Хабаровский край - прим. ТАСС). Эти проекты прорабатываются, но пока еще на ранней стадии. Предварительно, протяженность достаточно большая - порядка 500 км. Мы сможем вывозить там порядка 800 млн тонн соответственно", - сказал Абисалов в рамках круглого стола в Совете Федерации.

По его словам, железнодорожные сообщения до портов помогут в будущем использовать транспортный потенциал Северного морского пути.

На этой неделе президент РФ Владимир Путин поручил кабмину к декабрю изучить вопрос о строительстве железнодорожной линии от Эльгинского угольного месторождения до побережья Охотского моря. Село Чумикан Хабаровского края расположено на берегу Охотского моря, там же находится одноименный порт.

Проект "Баренцкомур", предполагающий строительство железнодорожной магистрали Сосногорск - Индига, которая соединит Индигу, Сосногорск, Троицко -Печорск, Полуночное и Сургут, закреплен в Стратегии развития железнодорожного транспорта РФ и в стратегии развития соседнего с Коми Ненецкого автономного округа до 2030 года.

Восточный полигон - это модернизация Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей, которая входит в долгосрочную программу развития РЖД до 2025 года. Среди ее основных задач - повышение транспортной мобильности, расширение сети высокоскоростных магистралей, развитие скоростного движения и инфраструктуры, обновление парка подвижного состава.