Корейским грузоотправителям предложили новый сухопутный сервис по доставке товаров в Турцию

В начале сентября ПАО "ТрансКонтейнер" совместно с корейской компанией Taewoong Logistics организовали свою первую перевозку грузов из Кореи в Турцию через порты Дальнего Востока и Новороссийска. После тестовой перевозки компании планируют перевести сервис на регулярную основу.

112 контейнеров с полиэтиленом прибыли из Пусана (Корея) по морю на терминал Восточной стивидорной компании (порт Находка), откуда 9 сентября в составе ускоренного поезда были отправлены в порт Новороссийск. Время в пути по железной дороге заняло 11 суток. Далее груз отправлен по морю в порты Турции. "ТрансКонтейнер" не первая компания, которая отправляет контейнеры по этому маршруту. Датская Maersk в апреле 2021 года открыла подобный маршрут (сервис АЕ77). Контейнеры идут транзитом по России из Азии в регион Черного моря и Восточного Средиземноморья через порты Восточный и Новороссийск. Сквозное транзитное время на основных направлениях на АE77 составит 25-30 суток, в том числе по железной дороге через Россию – 12 суток.

Для отправки грузов из Кореи в Турцию "ТрансКонтейнер" предоставляет свои контейнеры на всем пути следования и организовывает транзитную железнодорожную перевозку товаров по России с привлечением собственного подвижного состава. Расчетное время поезда составляет 11-14 суток.

Как рассказал "Гудку" директор по развитию бизнеса в странах Азиатско-Тихоокеанского региона "ТрансКонтейнера" Владимир Хлутков, в последнее время среди корейских грузоотправителей наблюдается рост спроса на транзитные железнодорожные сервисы через РФ. "Это связано с сохраняющимся дефицитом вместимости на маршрутах через Суэцкий канал. В текущих условиях клиенты рассматривают альтернативные варианты для отправки своих грузов и заинтересованы в диверсификации транспортных потоков, в том числе за счет выстраивания логистики через Дальний Восток и Новороссийск", – говорит Владимир Хлутков.

По словам ведущего эксперта консалтинговой логистической компании "Лобанов-логист" Николая Лобанова, переориентация грузового потока с моря на железнодорожную магистраль вызвана высокой стоимостью на морские перевозки. "Стоимость контейнерных перевозок морем из стран АТР в порты Европы остается выше цены транзита железнодорожным транспортом уже более года, – говорит Николай Лобанов. – Разница в стоимости доставки грузов в контейнерах по железной дороге и морем стала значительной. И не в пользу морского транспорта. Морем сейчас дороже примерно в 3,5 раза. Это приводит к переориентации грузового потока и изменению логистики".

С ноября прошлого года индекс WCI Drewry (World Container Index), отражающий средневзвешенную цену за транспортировку 40-футового контейнера (FEU) морским транспортом, ни разу не опустился ниже индекса ERAI (Eurasian Rail Alliance Index), который показывает стоимость транзита по евро-азиатскому сухопутному коридору.

По состоянию на 23 сентября стоимость перевозки 1 FEU из стран Азии в Европу по морю оценивалась в $10,37 тыс., а транзитом по железной дороге – $2,71 тыс.

Перевозка полиэтилена в Турцию транзитом через РФ – не первая отправка корейских грузов, организованная "ТрансКонтейнером". Так, в начале 2020 года компания организовала перевозки из Кореи в Польшу опасных грузов, требующих поддержания постоянного температурного режима в пути, в рефрижераторных контейнерах. Кроме того, сейчас действует регулярный сервис через терминал Восточной стивидорной компании. Поезда назначением в Европу идут по железной дороге через пункт пропуска Брест (Белоруссия) – Малашевичи (Польша) и отправляются из Находки каждые два-три дня.

Также Владимир Хлутков отметил, что приоритетом "ТрансКонтейнера" остается расширение географии сервисов. В компании наблюдают возросший спрос на перевозку грузов из стран АТР транзитом через Россию. "Мы прорабатываем новые маршруты, если наши клиенты будут проявлять интерес к перевозкам из Кореи в Турцию с использованием коридора Баку – Тбилиси – Карс, мы рассмотрим возможность проработки этого маршрута", – добавил он.

В компании отметили, что после тестовой перевозки сервис планируется перевести на регулярную основу с еженедельными отправками из Находки.