Аналитическое кредитное рейтинговое агентство (АКРА) присвоило лизинговой компании "Трансфин-М" кредитный рейтинг "А-(RU)", со стабильным прогнозом, сообщает агентство в среду.
"АКРА присвоило "Трансфин-М" кредитный рейтинг "А-(RU)", прогноз "стабильный". Кредитный рейтинг "Трансфин-М" обусловлен умеренной оценкой собственной кредитоспособности и высокой вероятностью экстраординарной поддержки со стороны НПФ "Благосостояние". Компания обладает высоким уровнем кредитоспособности в сравнении с другими эмитентами в РФ", - говорится в сообщении.
По мнению АКРА, в случае необходимости НПФ "Благосостояние" способен предоставлять компании как краткосрочное, так и долгосрочное финансирование (через покупку новых облигационных выпусков, либо рефинансирование/реструктуризацию существующих) в значительном объеме, а также осуществлять вливание капитала, поскольку бизнес "Трансфин-М" является стратегически значимым для поддерживающей организации (ПО), а также потенциальный дефолт компании обусловит высокие операционные, финансовые и регуляторные риски для ПО.
Адекватная оценка бизнес-профиля обусловлена сильными рыночными позициями компании в сочетании с высокой концентрацией и преимущественно кэптивным характером бизнеса. "Трансфин-М" является одной из крупнейших лизинговых компаний, входя в число лидеров на рынке лизинга железнодорожного транспорта, а также выступает крупным оператором парка вагонов через ряд аффилированных структур.
Сопряженная с этим концентрация лизингового портфеля на одном сегменте (на железнодорожный транспорт приходится 89% лизингового портфеля) делает рыночные позиции компании и ее операционный доход менее стабильными на долгосрочном горизонте. Дополнительным источником риска выступает низкая диверсификация лизингового портфеля по клиентам (доля десяти крупнейших лизингополучателей - 81%), большинство из которых (78% лизингового портфеля) являются компаниями, связанными с "Трансфин-М" либо НПФ "Благосостояние".
При этом кэптивный характер позволяет частично сгладить волатильность бизнеса в периоды ухудшения ситуации в железнодорожном сегменте за счет перераспределения парка вагонов в пользу аффилированных структур (собственные операторы вагонного парка, ФГК).
Источник | Дата | Наименование материала |
---|---|---|
ПРАЙМ | 02.08.2017 |