Новости
БАМ прирастет вторыми путями
Об открытии движения поездов на двух объектах Байкало-Амурской магистрали, расположенных в Иркутской области и в Республике Бурятия, сообщила 29 ноября служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.
Реформу загнали в тупик
В текущем выпуске журнала "РЖД-Партнер" представлен подробный анализ сложившейся на сети РЖД ситуации.
Инвестиционный безлимит
Инвестиции РЖД за более чем 20 лет существования компании превысили 10,5 трлн руб. На эти средства возводились новые инфраструктурные объекты, обновлялся подвижной состав и прочие фонды, повышалась безопасность движения поездов, решалась политика с обеспечением кадрами и т. д.
Дисбалансы в бизнес-модели генерируют риски потери управления
Изменения в корпоративной модели управления ОАО "РЖД" привели к дисбалансам в производственных процессах. Можно выделить пять факторов риска, влияющих на качество управления перевозками.
Сравнение в пользу
Другие виды транспорта с начала 2000-х годов также переживали период ощутимых трансформаций, все больше адаптируясь к условиям рыночной экономики. Однако в автомобильной и морской отраслях ситуация складывалась несколько иначе.
Топтание на месте вместо ухода вниз
"РЖД-Партнер" представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов (руб./сут.) на споте и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
Бездонная река финансов
Сегодня в основе финансовой устойчивости холдинга – возможность выступать на рынке в виде коммерческой структуры, успешно торговать дефицитом провозных способностей и при этом получать от государства значительную поддержку.
Этапы реформирования. История вопроса
Железнодорожный транспорт пережил серьезные изменения в начале 2000-х во многом по тем же причинам, что являются проблемными и сегодня: тогда, по воспоминаниям участников рынка, грузоотправителям тоже не хватало подвижного состава в нужном месте и в нужное время, железная дорога не могла предложить эффективных вариантов. Хромали эксплуатационные характеристики. На реформы решились, но в итоге, как показало время, прошлись с ними по замкнутому кругу.
Голодные игры операторов, или Порожние вагоны потребовали донастройки
В течение последних пяти лет тема необходимости борьбы с "лишними" вагонами поднималась в ОАО "РЖД" неоднократно. Однако осенью эта идея пробудила необычайную активность.
Кадровый дефицит: почему все не так?
Одним из следствий структурной реформы компании "РЖД" стал кадровый дефицит в отрасли. Причем носит он вполне рукотворный характер. На дорогах упразднили отделения, заменив их территориальными управлениями, при этом значительно урезали персонал на станциях и в региональных подразделениях холдинга.
- first_page
- arrow_back_ios
- …
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- …
- arrow_forward_ios
- last_page