Китайская сторона предложила набор и конфигурацию импортных грузов, которые будут перевозиться контейнерами по будущему железнодорожному мосту в Приамурье Джалинда (РФ) - Мохэ (КНР), сообщил зампред правительства Амурской области Павел Пузанов на полях "АмурЭкспо-2024".
Масштаб ежегодных грузовых железнодорожных перевозок между КНР и странами Европы за 2016 - 2023 годы увеличился в 10 раз, превысив 17 тыс. составов. Об этом сообщила корпорация Китайские железные дороги.
Об этом на конференции "Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы", организованной РЖД-Партнер, рассказал директор Ассоциации НСРО "РУСЛОМ.КОМ" Виктор Ковшевный.
Об этом рассказал начальник Дальневосточной магистрали Евгений Вейде, выступая перед грузоотправителями и получателями региона.
Это влияет на общий объем ломосбора, при том что металлофонд в России увеличивается каждый год. Об этом на конференции "Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы", организованной РЖД-Партнер, рассказал директор Ассоциации НСРО "РУСЛОМ.КОМ" Виктор Ковшевный.
Нерудные полезные ископаемые "переходят" с железной дороги на автотранспорт последние 10 лет. Последние 6-7 лет доля перевозок по ж/д колеблется на отметке в 50%, но при этом тенденция к снижению сохраняется, рассказал на конференции "Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы", организованной РЖД-Партнером, директор департамента логистики АО "Национальная нерудная компания" Александр Родионов.
Об этом рассказал начальник ДВЖД Евгений Вейде в ходе конференции "PRO//Движение.Восток" прошедшей в Хабаровске.
Поэтому важно удерживать составы в технически пригодном состоянии, а не отправлять в отстой и использовать в качестве доноров, отметил на конференции "Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы", организованной РЖД-Партнер, коммерческий директор ООО "ЛитКол" Константин Колющенко.
В Москве состоялся большой разговор о том, что влияет на выбор типа транспорта в перевозке грузов – 23 мая РЖД-Партнер провел конференцию "Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы".
Железнодорожный погранпереход Нижнеленинское – Тунцзян по динамике грузооборота опережает другие пункты пропуска с Китаем. Перевозки через него с начала года выросли к прошлогоднему уровню в 2,4 раза. Пока что основу грузопотока здесь составляют уголь и руда.