Возраст большинства вагонов - свыше 30 лет. Компания надеется выручить от их продажи как минимум 864 млн. руб.

На торги выставлены 4 941 крытый вагон, 220 цистерн, 272 хоппер-цементовоза, 144 окатышевоза, 14 щеповозов. Стартовая цена определена для каждого лота отдельно, но в сумме она составляет 864 млн. руб. Возраст большинства вагонов больше 30 лет. В конкурсной комиссии РЖД информацию о том, сколько компаний подали заявку на участие в аукционе, предоставить отказались.

"У каждого вагона есть свой срок эксплуатации - около 30 лет. Когда он выработан, вагонам делают капитальный ремонт, и они эксплуатируются еще 10 лет", - пояснил "Бизнесу" представитель одной из частных перевозочных компаний. По его словам, РЖД очень сложно выручить $32 млн. Новому владельцу придется дополнительно выложить $10 тыс. на капитально-восстановительный ремонт такого вагона. "Новый крытый вагон стоит $50 тыс., но у него есть ресурс 30 лет, а доходность за счет улучшенных характеристик раза в полтора выше, чем у старого", - говорит источник. По его словам, старые вагоны обычно продают по цене металлолома - $100 за тонну.

Коммерческий директор "Балттранссервиса" Сергей Поликарпов сообщил "Бизнесу", что его компанию приглашали на аукцион, но она отказалась, потому что подержанные вагоны компанию не интересуют. "Мы приобретаем современные модели, позволяющие перевозить больший объем груза", - говорит Поликарпов. Он не стал комментировать надежды РЖД выручить от продажи вагонов 864 млн. руб., отметив, что не знаком с критериями, по которым в РЖД оценивали актив.

Первый заместитель генерального директора компании "Трансгарант" (будет участвовать в торгах) Николай Фалин отметил, что РЖД может выставить на аукцион вагоны в весьма пригодном состоянии, тогда цена $6 тыс. - весьма интересна. "Мы посмотрим, какое будет предложение, и, исходя из этого, будем формировать ценовую политику", - утверждает Фалин.