24.12.2018

Коммерсантъ, 24.12.2018

Акционеры "Соллерс" и Globaltrans займутся логистикой. Как стало известно "Ъ", основной владелец автоконцерна "Соллерс" Вадим Швецов, а также акционеры транспортно-экспедиционной компании Globaltrans Константин Николаев, Никита Мишин и Сергей Мальцев в ноябре создали "Новую логистическую" компанию. Компания будет оказывать услуги комплексной логистики - 4PL, работать в сфере планирования и организации перевозок в разных видах транспорта для широкого круга клиентов. У Вадима Швецова уже есть логистическая компания "Лорус", которая работает по 4PL, но, как считают собеседники "Ъ", "Новая логистическая" должна закрыть дополнительные потребности по контейнерным перевозкам.

21.12.2018

РЖД-Партнер.Ру, 21.12.2018

Совет операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) предложил на днях разработать и утвердить методику баланса парка, которая помогла бы операторам организовать бесперебойное движение на сети. Представляя эту инициативу на заседании итогового правления ОАО "РЖД", председатель президиума СОЖТ Игорь Ромашов сообщил, что в следующем году количество вагонов на сети приблизится к значениям 2012–2013 гг., когда движение на сети напоминало коллапс. Поможет ли такой метод повысить эффективность железнодорожных перевозок, РЖД-Партнер узнал у операторов подвижного состава и экспертов отрасли.

20.12.2018

Financial One, 20.12.2018

Инвестиционная группа "Атон" представила Топ-7 инвестидей на 2019 год. Группа предпочитает индивидуальный подход к оценке компаний, а не отраслевой, поэтому среди их топ-идей есть как экспортеры, так и истории, ориентированные на внутренний рынок.

18.12.2018

Коммерсантъ, 18.12.2018

Для решения проблемы острого дефицита комплектующих к вагонам участники рынка рекомендуют государству открыть отечественный рынок для китайских колес и временно запретить их экспорт российскими заводами.

18.12.2018

Интерфакс, 18.12.2018

Председатель совета директоров железнодорожного холдинга Globaltrans Сергей Мальцев сомневается в действенности решения ввести 6%-ную надбавку на порожний пробег грузовых вагонов.

18.12.2018

Интерфакс, 18.12.2018

Проект долгосрочной программы развития (ДПР) ОАО "Российские железные дороги" до 2025 года содержит "очень тревожные предложения по закреплению механизмов изменения доступа к инфраструктуре", отмечает председатель совета директоров железнодорожного холдинга Globaltrans Сергей Мальцев.

18.12.2018

Коммерсантъ, 18.12.2018

Отход от принципов долгосрочной тарифной политики на железной дороге не защищает отрасль от новых кризисов, считает председатель совета директоров железнодорожного холдинга Globaltrans Сергей Мальцев.

18.12.2018

Коммерсантъ, 18.12.2018

Небывалый рост поставок угля на экспорт подстегнул спрос на грузовые вагоны. Операторы объясняют взлет ставок на подвижной состав "технологическим дефицитом" и разбалансированностью тарифной системы.

14.12.2018

Интерфакс, 14.12.2018

Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings подтвердило долгосрочные рейтинги дефолта эмитента (РДЭ) в иностранной и национальной валютах Globaltrans Investment Plc на уровне "ВВ+", сообщается в пресс-релизе агентства. Вместе с тем прогноз был изменен со "стабильного" на "позитивный".

13.12.2018

Гудок, 13.12.2018

ИД "Гудок" опросил участников рынка на актуальную для железнодорожной отрасли тему: как оптимизировать порожний пробег?

07.12.2018

РЖД-Партнер.Ру, 07.12.2018

В минувшую среду в Москве прошла XVI Международная конференция "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство". В этом году особый акцент был сделан в сторону взаимодействия органов государственного регулирования и бизнеса. Участники мероприятия смогли обсудить наиболее актуальные вопросы как непосредственно на круглых столах, так и в кулуарах конференции.

07.12.2018

РЖД-Партнер.Ру, 07.12.2018

За 10 месяцев текущего года было построено и введено на сеть около 32 тыс. универсальных вагонов. По предварительным оценкам, к концу года парк достигнет 528 тыс. полувагонов. Такие цифры на XVI Международной конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство" привел генеральный директор Новой перевозочной компании (НПК) Валерий Шпаков.

06.12.2018

РЖД-Партнер.Ру, 06.12.2018

В Долгосрочной программе развития ОАО "РЖД" должно быть предусмотрено положение о ликвидации дефицита пропускных способностей, считает председатель совета директоров Globaltrans Сергей Мальцев.

06.12.2018

РЖД-Партнер.Ру, 06.12.2018

Долгосрочная программа развития ОАО " РЖД" до 2025 г. – это очень амбициозная и востребованная транспортной отраслью программа развития. Однако при ее реализации необходимо учитывать ряд существенных рисков, считает председатель совета директоров Globaltrans Сергей Мальцев. По словам спикера, существует три основных вызова. Во-первых, это возможность возникновения дисбаланса между объемами заявленных инвестиций и тарифной политикой компании.

06.12.2018

РЖД-Партнер.Ру, 06.12.2018

На XVI Международной конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство" состоялось памятное вручение наград от РЖД-Партнера ведущим представителям отрасли – участникам рынка, регуляторам, экспертам.

06.12.2018

РЖД-Партнер.Ру, 06.12.2018

Предлагаемое изменение дополнительно негативным образом отразится на участниках перевозочного процесса, считает председатель совета директоров Globaltrans Сергей Мальцев. По его словам, коэффициент порожнего пробега (к общему) сохраняется в пределах 39-42% с середины 90-х гг. до настоящего времени для всех вагонов - и в начале 2000-х годов при преобладании инвентарного парка и его нехватке, и при высоких ставках аренды вагонов (1500 руб./сут.) в период 2011-2013гг., и при низких ставках (400-500 руб./сут.) в период 2014-2015гг. и низком спросе на аренду вагонов, и, в настоящее время, когда ставки аренды вагонов превышают 2 тыс. рублей.

06.12.2018

РЖД-Партнер.Ру, 06.12.2018

Инициативы РЖД в актуализированном проекте Долгосрочной программы развития РЖД до 2025 года существенно выходят за формат документа, касающегося одной корпорации, такое мнение высказал председатель совета директоров Globaltrans Сергей Мальцев. Он считает, что подобные инициативы могут негативным образом повлиять на широкий круг пользователей жд транспорта, в части доступа к услугам инфраструктурного комплекса, значительно увеличить тарифную нагрузку на различные отрасли экономики, нарушить сложившиеся инвестиционные процессы.